****************************************************************************************************************************************************************************



****************************************************************************************************************************************************************************


* * * Otwórz Listę Ofert Sprzedaży

# Budowa - Remont Oferty


****************************************************************************************************************************************************************************


Baner Reklamowy na Stronach Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

www.post77.pl










Baner Reklamowy w Serwisie DiaAut & Post77 & Sen77 * Opole Tel. 881 314 355

Baner w Który Internauci nie chcą Klikać ale Muszą \ Dodawanie i Pozycjonowanie Ogłoszeń \ Lokowanie Produktu

Dodawanie Banerów Reklamowych Otwierających Podstrony Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77


Sen77 * Pozycjonowanie Stron Internetowych - Firm - Usług Przez Polecanie

Post77 * Darmowe Ogłoszenia bez Rejestracji

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

* * Oferty Sprzedaży * Telefony * Komputery * Buty * ...

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Temat Otwartej Strony

Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier - Moduł Zapłonowy


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Strona Nadrzędna dla Otwartej Strony

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Post77


Diagnostyka - Kontrola Układów Zapłonowych

# Przykłady i Opisy Samochodowych Układów Zapłonowych # Schematy Podstawowych Samochodowych
Układów Zapłonowych
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Wybrane Informacje o Otwartej Stronie



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Post77 * * Popularne Sieci Handlowe i Informacyjne

* * Prasa - Wiadomości - Komentarz Mara77

 





www.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.plwww.post77.pl






----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier - Moduł Zapłonowy

.

Blogi * * * Notatki * * * Reklama * * * Filmiki * * * Dodawanie * * * UN * * * Ranking * * * Kontrola * * * OBCY * * * AKCJA * * * MŁYN * * * RULETKA

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wyszukiwarka Tematów * Wpisz Poszukiwany Tekst albo jego Podstawowy Fragment


Szukając Przyczyn Przeczytaj Linki Opisujące "Temat - Obiekt" bez ich Otwierania!

Oferta Reklam w Serwisie www.diaaut.home.pl * Blog

Elementy  *  SPI  *  MPI  *  GDI  *  EDC  *  EOBD  *  LPG  *  Akumulator  *  Rozrusznik  *  Alternator  *  Zapłon  *  Autor  ***********  Reklama

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

as


-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Napiszemy Baner Reklamowy dla Usługi - Firmy Wyświetlany w Serwisie DiaAut & Post77 & Sen77 Tel. 881 314 355

Daj Szansę Tęczowej Zarazie

Otwórz Stronę Polecajacą: Daj Szansę Tęczowej Zarazie

www.post77.pl








































Pozycjonowanie Stron Internetowych Oferty Sprzedaży {} ***


Lista Ogłoszeń Reklamowanych w Serwisie DiaAut & Post77 &Sen77
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

Post77 * Darmowe Ogłoszenia bez Rejestracji

Sen77 * Twoja Strona jest Widoczna Jeżeli Ktoś o Niej Pisze



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Graf Tekstowy jest Wadliwym Grafem Hierarchicznym **** DiaAut


as

****************************************************************************************************************************************************************************


** Giełdy Motoryzacyje # Oferty Sprzedaży

Post77


Prezentowany Baner Reklamowy to Efekt Pozycjonowania Ogłoszenia w Serwisie Post77


Pozycjonowanie Ogłoszeń Post77



****************************************************************************************************************************************************************************


 

 



Liczba Wyswietleń Kolekcji Banerów = 185749

2019-09-19 * * * Dzienna Liczba Wejść na Strony Serwisu = 1418 * * * Liczba Użytkowników = 641

Prognozowana Liczba Użytkowników Serwisu = 642.37970926086

Wewnętrzna Statystyka Otwarć Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77

Zewnetrzne Statystyki Otwarć Serwisu DiaAut & Post77 & Sen77


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier - Moduł Zapłonowy
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Info - Komentarz:



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Informacja Wybrana






END Informacja Wybrana





----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

Elementy  *  SPI  *  MPI  *  GDI  *  EDC  *  EOBD  *  LPG  *  Akumulator  *  Rozrusznik  *  Alternator  *  Zapłon  *  Autor  ***********  Reklama

Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier \ Moduł Zapłonowy

 

 

 

* GoTo Diagnostyka Silnika * Strona Główna * * * Ikona   Elementy  albo  Wyszukiwarka Google  umożliwia szybką lokalizację tematu *

 

Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier \ Moduł Zapłonowy

%%

<<< Urządzenia-Układy Sterujące Przepływem Prądu Przez Cewki Zapłonowe

 

 

 

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

A52 \ Aurodata

Ignition Amplifier - A52*

Moduł Zapłonowy - A52*

Układ elektroniczny sterujący przepływem prądu w obwodzie pierwotnym układu zapłonowego.

Układ nie steruje kątem wyprzedzenia zapłonu.

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

 

IgBD \ A52 *** Hsen * T1C

 

Kontrola Modułu Zapłonowego

 

 


 

 

 


 

 

 


 

 


>>>

A4 - Ignition Control Unit \ Sterownik Kąta Wyprzedzenia Zapłonu

 

 

Bezkrytyczne wykorzystywanie i powielanie informacji umieszczonych na tej stronie jest zabronione.

 

reklama_30_D \ 000

***************************************************************************************************************************************************************************

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
Układ Zapłonowy w Silnikach Spalinowych
Lista Tematów Bloga

1 * 0 * Brak Iskry na Świecy w Układzie Zapłonowym * 17
2 * 0 * Nie Można Uruchomić Silnika * Benzyna * 12
3 * Klasyczny Układ Zapłonowy * Tranzystorowy Układ Zapłonowy * 8
4 * Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu * 9
5 * Przewody Zapłonowe * 7
Formularz Bloga
Lokalizacja Bloga

Lista Blogów w Serwisie

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

04:08:2012 * 0 * Brak Iskry na Świecy w Układzie Zapłonowym

Najczęściej przyczyną braku iskry w układzie zapłonowym jest przebicie w obwodzie wysokiego napięcia (
wyładowanie iskrowe w innym miejscu niż elektrody świecy zapłonowej ). **** Przygotować sondę pomiarową
: około jednego metra izolowanego przewodu ( linka ) którego jeden koniec ( rozizolowany ) łączymy z
biegunem ujemnym akumulatora a drugi będziemy zbliżać do elementów układu zapłonowego.Koniec przewodu
który zbliżamy do elementów ukłdu zapłonowego TRZYMAMY w IZOLOWANYCH SZCZYPCACH ( końcówkę przewodu
rozizolować na długości około 1 cm ). **** UWAGA !! MOŻNA ZOSTAĆ LEKKO PORAŻONYM WYSOKIM NAPIĘCIEM ****
Rozgrzać silnik do temperatury 80"C i zgasić. Spryskać wodą podejrzane elementy ( butelka
ze spryskiwaczem ).W przypadku dużych uszkodzeń silnik może nie zapalić, należy wtedy czekać aż woda
odparuje. Obserwować ukad zapłonowy przy rozruchu i gwałtownym dodaniu gazu. Większość uszkodzeń można
wykryć wcześniej przygotowaną sondą.
Pozycja : 1 * ID Tekstu : 17 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

24:06:2012 * 0 * Nie Można Uruchomić Silnika * Benzyna

Za taką sytuację winę może ponosić układ zapłonowy lub paliwowy. Wystarczy aby jeden z nich zawiódł i już
nie będzie można uruchomić samochodu. Na parkingu mamy mocno ograniczone możliwości naprawy, ale nie oznacza
to wcale, że z góry jesteśmy skazani na pomoc drogową. Można spróbować zlokalizować usterkę mając do dyspozycji
tylko podstawowy zestaw narzędzi. **** Diagnozę należy rozpocząć od sprawdzenia, czy do silnika dociera
paliwo. W jednostkach z wtryskiem paliwa stosuje się elektryczne pompy paliwa, więc po włączeniu zapłonu
powinno być słychać przez kilka sekund ciche buczenie, wyraźniejsze z tyłu samochodu lub bagażnika, które
informuje nas o pracy pompy. Oznacza to, że pompa działa, ale wcale nie możemy być pewni, że paliwo dociera
do silnika. **** Gdy układ paliwowy jest sprawny, a silnika nadal nie można uruchomić trzeba sprawdzić
układ zapłonowy. Pierwszym krokiem jest kontrola połączeń elektrycznych, bezpieczników oraz sprawdzenie
iskry na świecach. Do tego potrzebna jest jednak druga osoba, która będzie uruchamiać silnik.
Pozycja : 2 * ID Tekstu : 12 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

20:02:2012 * Klasyczny Układ Zapłonowy * Tranzystorowy Układ Zapłonowy

Zainicjowanie zapłonu mieszanki w cylindrze silnika wymaga w stosowanych systemach zapłonowych przeskoku
iskry (wyładowania) na elektrodach świecy. Do zapłonu jednorodnej (bez lokalnych zubożeń i wzbogaceń) oraz
stechiometrycznej mieszanki potrzebna jest energia około 1 mJ (milidżula). (Dla przypomnienia 1J = 1[W]
x [s]. czyli dla czasu trwania iskry, wynoszącego ok. 1 ms, moc wystarczająca do zapłonu mieszanki idealnej
wynosi ok.1W.) Aby zapewnić skuteczny zapłon mieszanek w rzeczywistych warunkach pracy silnika, stosowana
energia impulsu zapłonowego może dochodzić do 50 mJ.
Pozycja : 3 * ID Tekstu : 8 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

21:06:2012 * Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu

Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu pomimo prostoty charakteryzuje się wieloma wadami
które wywołują problemy w eksploatacji, m. in. konieczność okresowej obsługi oraz problemy z uruchamianiem
silnika w niskich temperaturach. Z tego powodu w obecnie produkowanych silnikach spalinowych układ klasyczny
jest bardzo rzadko spotykany. Jego miejsce zajął elektroniczny układ tranzystorowy zwany TCI (Transistor
Controlled Ignition), znacznie bardziej precyzyjny i niezawodny. Tranzystor mocy pełni funkcję przerywacza
zapłonu, dzięki czemu możliwe było również wyeliminowanie kondensatora co poprawiło charakterystykę wyładowania
iskrowego. Natężenie prądu płynącego przez cewkę jest stabilizowane, co zapewnia stałą energię iskry, również
podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach przy rozładowanym akumulatorze. Zastosowanie bezstykowego
czujnika sterującego układem zapłonowym, nie wymagającym obsługi umożliwiło precyzyjne sterowanie kątem
wyprzedzenia zapłonu w zależności od wielu parametrów pracy silnika, przez co osiągane jest mniejsze zużycie
paliwa i większa czystość spalin.
Pozycja : 4 * ID Tekstu : 9 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Twoja przeglądarka nie wyświetla tego obrazka.
Reklama Graficzna -- Reklama w Serwisie

20:02:2012 * Przewody Zapłonowe

Podstawową funkcją przewodów zapłonowych jest dostarczanie prądu o wymaganych parametrach, ustalonych przez
konstruktorów. Dzięki temu mamy pewność, że iskra wytwarzana pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej będzie
dostatecznie silna. Jak większość elementów występujących w samochodzie, przewody zapłonowe ulegają
stopniowemu zużyciu w trakcie procesu eksploatacji. Co jest niezwykle istotne – eksperci zalecają stosowanie
produktów najwyższej jakości, oznacza to bowiem ułatwiony rozruch, likwidację zakłóceń radiowych, niższe
spalanie a w dalszej perspektywie - eliminację wielu zagrożeń, które mogą mieć wpływ na ogólną niezawodność
i ekonomię pojazdu. Dodatkowo, polecamy regularnie kontrolować stan przewodów, zwracając szczególną
uwagę na uszkodzenia mechaniczne, ślady „przebić” oraz utleniania materiałów. Dlaczego? Otóż, niesprawne
przewody zapłonowe mogą stać się przyczyną obniżonej wydajności układu zapłonowego. To natomiast skutkuje
zwiększonym zużyciem paliwa, nadmierną emisji substancji toksycznych w spalinach, a także uszkodzeniem sondy
lambda, katalizatora, a czasem – silnika. Najczęściej fachowcy zalecają wymianę przewodów zapłonowych średnio
co 80 tys. km (w samochodach zasilanych LPG okres jest krótszy nawe
Pozycja : 5 * ID Tekstu : 7 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

Układ Zapłonowy w Silnikach Spalinowych
Formularz Bloga

Lista Blogów w Serwisie

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ REKLAMA

Ciekawa reklama z Google AdSense \ Diaaut 0

 


 

****************************************************************************************************************************************************************************

Dodaj Nowy Komentarz \ Formularz Bezpłatnego Ogłoszenia bez Rejestracji ze Zdjęciami

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@


1 * 0 * Brak Iskry na Świecy w Układzie Zapłonowym * 17

2 * 0 * Nie Można Uruchomić Silnika * Benzyna * 12

3 * Klasyczny Układ Zapłonowy * Tranzystorowy Układ Zapłonowy * 8

4 * Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu * 9

5 * Przewody Zapłonowe * 7

Lista Blogów w Serwisie

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04:08:2012 * 0 * Brak Iskry na Świecy w Układzie Zapłonowym

Najczęściej przyczyną braku iskry w układzie zapłonowym jest przebicie w obwodzie wysokiego napięcia (
wyładowanie iskrowe w innym miejscu niż elektrody świecy zapłonowej ). **** Przygotować sondę pomiarową
: około jednego metra izolowanego przewodu ( linka ) którego jeden koniec ( rozizolowany ) łączymy z
biegunem ujemnym akumulatora a drugi będziemy zbliżać do elementów układu zapłonowego.Koniec przewodu
który zbliżamy do elementów ukłdu zapłonowego TRZYMAMY w IZOLOWANYCH SZCZYPCACH ( końcówkę przewodu
rozizolować na długości około 1 cm ). **** UWAGA !! MOŻNA ZOSTAĆ LEKKO PORAŻONYM WYSOKIM NAPIĘCIEM ****
Rozgrzać silnik do temperatury 80"C i zgasić. Spryskać wodą podejrzane elementy ( butelka
ze spryskiwaczem ).W przypadku dużych uszkodzeń silnik może nie zapalić, należy wtedy czekać aż woda
odparuje. Obserwować ukad zapłonowy przy rozruchu i gwałtownym dodaniu gazu. Większość uszkodzeń można
wykryć wcześniej przygotowaną sondą.
Pozycja : 1 * ID Tekstu : 17 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

24:06:2012 * 0 * Nie Można Uruchomić Silnika * Benzyna

Za taką sytuację winę może ponosić układ zapłonowy lub paliwowy. Wystarczy aby jeden z nich zawiódł i już
nie będzie można uruchomić samochodu. Na parkingu mamy mocno ograniczone możliwości naprawy, ale nie oznacza
to wcale, że z góry jesteśmy skazani na pomoc drogową. Można spróbować zlokalizować usterkę mając do dyspozycji
tylko podstawowy zestaw narzędzi. **** Diagnozę należy rozpocząć od sprawdzenia, czy do silnika dociera
paliwo. W jednostkach z wtryskiem paliwa stosuje się elektryczne pompy paliwa, więc po włączeniu zapłonu
powinno być słychać przez kilka sekund ciche buczenie, wyraźniejsze z tyłu samochodu lub bagażnika, które
informuje nas o pracy pompy. Oznacza to, że pompa działa, ale wcale nie możemy być pewni, że paliwo dociera
do silnika. **** Gdy układ paliwowy jest sprawny, a silnika nadal nie można uruchomić trzeba sprawdzić
układ zapłonowy. Pierwszym krokiem jest kontrola połączeń elektrycznych, bezpieczników oraz sprawdzenie
iskry na świecach. Do tego potrzebna jest jednak druga osoba, która będzie uruchamiać silnik.
Pozycja : 2 * ID Tekstu : 12 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20:02:2012 * Klasyczny Układ Zapłonowy * Tranzystorowy Układ Zapłonowy

Zainicjowanie zapłonu mieszanki w cylindrze silnika wymaga w stosowanych systemach zapłonowych przeskoku
iskry (wyładowania) na elektrodach świecy. Do zapłonu jednorodnej (bez lokalnych zubożeń i wzbogaceń) oraz
stechiometrycznej mieszanki potrzebna jest energia około 1 mJ (milidżula). (Dla przypomnienia 1J = 1[W]
x [s]. czyli dla czasu trwania iskry, wynoszącego ok. 1 ms, moc wystarczająca do zapłonu mieszanki idealnej
wynosi ok.1W.) Aby zapewnić skuteczny zapłon mieszanek w rzeczywistych warunkach pracy silnika, stosowana
energia impulsu zapłonowego może dochodzić do 50 mJ.
Pozycja : 3 * ID Tekstu : 8 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

21:06:2012 * Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu

Klasyczny układ zapłonowy oparty na przerywaczu zapłonu pomimo prostoty charakteryzuje się wieloma wadami
które wywołują problemy w eksploatacji, m. in. konieczność okresowej obsługi oraz problemy z uruchamianiem
silnika w niskich temperaturach. Z tego powodu w obecnie produkowanych silnikach spalinowych układ klasyczny
jest bardzo rzadko spotykany. Jego miejsce zajął elektroniczny układ tranzystorowy zwany TCI (Transistor
Controlled Ignition), znacznie bardziej precyzyjny i niezawodny. Tranzystor mocy pełni funkcję przerywacza
zapłonu, dzięki czemu możliwe było również wyeliminowanie kondensatora co poprawiło charakterystykę wyładowania
iskrowego. Natężenie prądu płynącego przez cewkę jest stabilizowane, co zapewnia stałą energię iskry, również
podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach przy rozładowanym akumulatorze. Zastosowanie bezstykowego
czujnika sterującego układem zapłonowym, nie wymagającym obsługi umożliwiło precyzyjne sterowanie kątem
wyprzedzenia zapłonu w zależności od wielu parametrów pracy silnika, przez co osiągane jest mniejsze zużycie
paliwa i większa czystość spalin.
Pozycja : 4 * ID Tekstu : 9 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Twoja przeglądarka nie wyświetla tego obrazka.
20:02:2012 * Przewody Zapłonowe

Podstawową funkcją przewodów zapłonowych jest dostarczanie prądu o wymaganych parametrach, ustalonych przez
konstruktorów. Dzięki temu mamy pewność, że iskra wytwarzana pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej będzie
dostatecznie silna. Jak większość elementów występujących w samochodzie, przewody zapłonowe ulegają
stopniowemu zużyciu w trakcie procesu eksploatacji. Co jest niezwykle istotne – eksperci zalecają stosowanie
produktów najwyższej jakości, oznacza to bowiem ułatwiony rozruch, likwidację zakłóceń radiowych, niższe
spalanie a w dalszej perspektywie - eliminację wielu zagrożeń, które mogą mieć wpływ na ogólną niezawodność
i ekonomię pojazdu. Dodatkowo, polecamy regularnie kontrolować stan przewodów, zwracając szczególną
uwagę na uszkodzenia mechaniczne, ślady „przebić” oraz utleniania materiałów. Dlaczego? Otóż, niesprawne
przewody zapłonowe mogą stać się przyczyną obniżonej wydajności układu zapłonowego. To natomiast skutkuje
zwiększonym zużyciem paliwa, nadmierną emisji substancji toksycznych w spalinach, a także uszkodzeniem sondy
lambda, katalizatora, a czasem – silnika. Najczęściej fachowcy zalecają wymianę przewodów zapłonowych średnio
co 80 tys. km (w samochodach zasilanych LPG okres jest krótszy nawe
Pozycja : 5 * ID Tekstu : 7 *
Zabezpieczony Przed Usunięciem

Komentarze i Reklamy Internautów
Lista Blogów w Serwisie

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&


Układy Zapłonowe

Wpis bez Obrazka - Zdjęcia ( JPG ) to Spam - Automat


Teksty są sortowane w oparciu o LOGO - TEMAT.

LOGO - TEMAT :
Dodaj obrazek ( JPG max 1MB np : zdjęcie10.jpg ).
Tekst ( 3x80 ) :

URL [ http://www.xyz.ab ] (1x500) :
Telefon :

Przed Dodaniem Tekstu - Zdjęcia Kliknij w Reklamę

 


IKONA

IKONA

Liczba Kliknięć w Reklamę = 1744
Zobacz Inne Reklamy

&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&








Strony o Zbliżonej albo Podobnej Tematyce dla Otwartej Strony

Opis Budowy i Uszkodzeń Samochodowych Układów Zapłonowych

WYSZUKIWARKA TEMATÓW w SERWISIE DiaAut

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak Sprawdzić Sondę Lambda \ Kontrola Sygnał na Wyjściu Sondy Lambda po Włączeniu Zapłonu () *** (FOKUS)

# Układ mierzący napięcie generowane przez sondę lambda na swoim wejściu ma określone napięcie, przeważnie 0 - 0.4V #
Uszkodzony układ pomiaru napięcia sondy lambda ( po włączeniu stacyjki ) ma napięcie znacznie przekraczające 0.5V # #
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier - Moduł Zapłonowy () ****

# Kontrola Kształtu i Czasu Trwania Fazy Indukcyjnej Iskry # Kontrola Czasu Zwarcia W Obwodzie Pierwotnym Układu
Zapłonowego # Kontrola Synchronizacji Sygnałów Wyzwalających Moduł - Sterownik Zapłonu z Iskrą
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Spalanie Detonacyjne - Samozapłon Mieszanki W Silniku Spalinowym (Benzyna) **** ()

Na stronie przedstawiono opis spalania detonacyjnego i jego podstawowe przyczyny : Skład Mieszanki \ Spalanie Detonacyjne *
Obciążenie Silnika \ Spalanie Detonacyjne * Temperatura Powietrza Zasysanego Przez Silnik \ Spalanie Detonacyjne *
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Wartość Cieplna Samochodowej Świecy Zapłonowej () *** (SWI)

# Od właściwego doboru świec zależy bardzo wiele. Nie można tego robić na oko. Świece o identycznym wyglądzie
mogą mieć zupełnie inne parametry, np. wartość cieplną. Nie należy też dobierać świec na zasadzie, że montujemy
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jak Sprawdzić Sondę Lambda \ Kontrola Sygnał na Wyjściu Sondy Lambda po Włączeniu Zapłonu () *** (FOKUS)

# Układ mierzący napięcie generowane przez sondę lambda na swoim wejściu ma określone napięcie, przeważnie 0 - 0.4V #
Uszkodzony układ pomiaru napięcia sondy lambda ( po włączeniu stacyjki ) ma napięcie znacznie przekraczające 0.5V # #
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Diagnostyka - Kontrola Modułu Zapłonowego * A52 - Ignition Amplifier - Moduł Zapłonowy () ****

# Kontrola Kształtu i Czasu Trwania Fazy Indukcyjnej Iskry # Kontrola Czasu Zwarcia W Obwodzie Pierwotnym Układu
Zapłonowego # Kontrola Synchronizacji Sygnałów Wyzwalających Moduł - Sterownik Zapłonu z Iskrą
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Silnik Spalinowy i Układ Zapłonowy Sprawne Technicznie **** ()

Zestawienie obiektów opisujących stan techniczny benzynowego silnika spalinowego.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kąt Wyprzedzenia Zapłonu w Silnikach Benzynowych **** ()

Układ zapłonowy jest urządzeniem mechaniczno-elektrycznym (coraz rzadziej) lub elektronicznym stosowanym w w silnikach
o zapłonie iskrowym. Jego zadaniem jest zainicjowanie procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrach
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Jak Sprawdzić Zapłon? * Diagnostyka - Kontrola Samochodowych Układów Zapłonowych **** () *473

Przy wykonywaniu wszelkich prac kontrolno-diagnostycznych należy w miarę możliwości przestrzegać wskazówek producenta
pojazdu. Producent może na przykład wymagać zastosowania dodatkowych metod kontrolnych dotyczących obsługiwanego
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Świeca Zapłonowa # Budowa - Kontrola - Uszkodzenia (BKU) {}

# Opisy Budowy Kontroli Uszkodzeń Świecy Zapłonowej w Pytaniach i Odpowiedziach
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lista Ostatnio Otwartych Stron Serwisu

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196326



2019-09-20 01:50:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.post77.pl/kategoria_off_4_c.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196325



2019-09-20 01:49:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.post77.pl/kategoria_off_4_c.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196324



2019-09-20 01:43:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196323



2019-09-20 01:43:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196322


2019-09-20 01:43:00

Fazy Rozrządu * Zmienne Fazy Rozrządu
www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
Fazy Rozrządu * Zmienne Fazy Rozrządu
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196321



2019-09-20 01:42:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196320



2019-09-20 01:42:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196319


2019-09-20 01:41:00

Fazy Rozrządu * Zmienne Fazy Rozrządu
www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
Fazy Rozrządu * Zmienne Fazy Rozrządu
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/r55661c3.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
196318



2019-09-20 01:40:00

Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
www.diaaut.home.pl/dodaj_akcja_s777_opis.htm
Potwierdzenie Modyfikacji Opisu Strony
Adres Strony Otwierającej
http://www.niekonieczny.pl/unn_173.htm
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Blokada Formularza:
Kod Dostępu:

 

Formularz Opisujący Podstronę

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Formularz Opisujący Otwartą Podstronę Serwisu

Przejdź do Wyszukiwarki Poprawnie Przeszukującej Teksty Serwisu

Adres Strony :
Opis Strony :
Komentarz ( 9x110 ) :


Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :


Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (kod=) :
Adres Opisu (http://www.abc) :

Opis (tekst) :
Adres Opisu (http://www.abc) :




Opis (tekst) :
Adres Opisu (http://www.abc) :




Notatki ( 20x110 ) :




Pierwszy Dodatkowy Plik Opisujący ( html, php \ OFF Plik Bazowy) :

Drugi Dodatkowy Plik Opisujący ( html, php ) :


Aneks do Strony ( html, php ) :

Kontakt B (php, html):

Kontakt A (php,html) :

Kontakt TEKST ?# :

Proszę wpisać kod dostępu :